Diagnostic et dépannage des défauts du cylindre hydraulique

Diagnostic et dépannage des défauts du cylindre hydraulique

Un système hydraulique complet est composé d'une partie électrique, d'une partie de contrôle, d'une partie exécutive et d'une partie auxiliaire, parmi laquelle le cylindre hydraulique en tant que partie exécutive est l'un des éléments exécutifs importants du système hydraulique, qui convertit la production de pression hydraulique par la pompe à huile d'éléments électriques en énergie mécanique en effectuant une action,
Il s'agit d'un important dispositif de conversion d'énergie. L'occurrence de sa défaillance pendant l'utilisation est généralement liée à l'ensemble du système hydraulique, et il y a certaines règles à trouver. Tant que ses performances structurelles sont maîtrisées, le dépannage n'est pas difficile.

Si vous souhaitez éliminer la défaillance du cylindre hydraulique de manière opportune, précise et efficace, vous devez d'abord comprendre comment la défaillance s'est produite. Habituellement, la principale raison de la défaillance hydraulique du cylindre est un fonctionnement et une utilisation inappropriés, la maintenance de routine ne peut pas suivre, une considération incomplète dans la conception du système hydraulique et un processus d'installation déraisonnable.

Les échecs qui se produisent généralement lors de l'utilisation de cylindres hydrauliques généraux se manifestent principalement dans des mouvements inappropriés ou inexacts, la fuite d'huile et les dommages.
1.
1.1 La pression de travail réelle entrant dans le cylindre hydraulique ne suffit pas pour faire en sorte que le cylindre hydraulique ne soit pas effectué pour effectuer une certaine action

1. Sous le fonctionnement normal du système hydraulique, lorsque l'huile de travail pénètre dans le cylindre hydraulique, le piston ne bouge toujours pas. Un manomètre est connecté à l'entrée d'huile du cylindre hydraulique, et le pointeur de pression ne se balance pas, de sorte que le pipeline d'entrée d'huile peut être directement enlevé. ouvrir,
Laissez la pompe hydraulique continuer à fournir de l'huile au système et observez s'il y a de l'huile qui fonctionne hors du tuyau d'entrée d'huile du cylindre hydraulique. S'il n'y a pas de débit d'huile hors de l'entrée d'huile, on peut juger que le cylindre hydraulique lui-même est bien. À l'heure actuelle, d'autres composants hydrauliques doivent être recherchés à leur tour en fonction du principe général de jugement des défaillances du système hydraulique.

2. Bien qu'il y ait une entrée liquide de travail dans le cylindre, il n'y a pas de pression dans le cylindre. Il convient de conclure que ce phénomène n'est pas un problème avec le circuit hydraulique, mais est causé par une fuite interne excessive d'huile dans le cylindre hydraulique. Vous pouvez démonter l'articulation du port de retour d'huile du cylindre hydraulique et vérifier s'il y a du fluide de travail qui revient dans le réservoir d'huile.

Habituellement, la cause d'une fuite interne excessive est que l'espace entre le piston et la tige de piston près du joint de la face d'extrémité est trop grand en raison du fil lâche ou du relâchement de la clé de couplage; Le deuxième cas est que le radial le joint joint torique est endommagé et ne fonctionne pas; Le troisième cas est,
L'anneau d'étanchéité est pressé et endommagé lorsqu'il est assemblé sur le piston, ou l'anneau d'étanchéité vieillit en raison d'une longue durée de service, entraînant une défaillance d'étanchéité.

3. La pression de travail réelle du cylindre hydraulique n'atteint pas la valeur de pression spécifiée. La cause peut être conclue comme une défaillance du circuit hydraulique. Les soupapes liées à la pression dans le circuit hydraulique comprennent une soupape de décharge, une soupape de réduction de pression et une soupape de séquence. Vérifiez d'abord si la soupape de décharge atteint sa pression fixée, puis vérifiez si la pression de travail réelle de la soupape de réduction de la pression et de la soupape de séquence répond aux exigences de travail du circuit. .

Les valeurs de pression réelles de ces trois soupapes de contrôle de la pression affecteront directement la pression de travail du cylindre hydraulique, ce qui entraînera un arrêt du cylindre hydraulique en raison d'une pression insuffisante.

1.2 La pression de travail réelle du cylindre hydraulique répond aux exigences spécifiées, mais le cylindre hydraulique ne fonctionne toujours pas

Il s'agit de trouver le problème de la structure du cylindre hydraulique. Par exemple, lorsque le piston se déplace vers la position limite aux deux extrémités dans le cylindre et les bouchons d'extrémité aux deux extrémités du cylindre hydraulique, le piston bloque l'entrée d'huile et la sortie, de sorte que l'huile ne peut pas entrer dans la chambre de travail du cylindre hydraulique et le piston ne peut pas se déplacer; Piston du cylindre hydraulique brûlé.

À l'heure actuelle, bien que la pression dans le cylindre atteigne la valeur de pression spécifiée, le piston dans le cylindre ne peut toujours pas se déplacer. Le cylindre hydraulique tire le cylindre et le piston ne peut pas se déplacer car le mouvement relatif entre le piston et le cylindre produit des rayures sur la paroi intérieure du cylindre ou le cylindre hydraulique est usé par force unidirectionnelle en raison de la position de travail incorrecte du cylindre hydraulique.

La résistance à la friction entre les pièces mobiles est trop grande, en particulier l'anneau d'étanchéité en forme de V, qui est scellée par compression. S'il est pressé trop étroitement, la résistance à la friction sera très grande, ce qui affectera inévitablement la sortie et la vitesse de déplacement du cylindre hydraulique. De plus, faites attention à savoir si la pression du dos existe et est trop grande.

1.3 La vitesse de déplacement réelle du piston du cylindre hydraulique n'atteint pas la valeur donnée

Une fuite interne excessive est la principale raison pour laquelle la vitesse ne peut pas répondre aux exigences; Lorsque la vitesse de mouvement du cylindre hydraulique diminue pendant le mouvement, la résistance au mouvement du piston augmente en raison de la mauvaise qualité de traitement de la paroi interne du cylindre hydraulique.

Lorsque le cylindre hydraulique fonctionne, la pression sur le circuit est la somme de la chute de pression de résistance générée par la ligne d'entrée d'huile, la pression de charge et la chute de pression de résistance de la ligne de retour d'huile. Lors de la conception du circuit, la chute de pression de résistance du pipeline d'entrée et la chute de pression de résistance du pipeline de retour d'huile doivent être réduites autant que possible. Si la conception est déraisonnable, ces deux valeurs sont trop grandes, même si la soupape de commande de débit: complètement ouverte,
Il fera également revenir l'huile de pression directement dans le réservoir d'huile de la soupape de décharge, afin que la vitesse ne puisse pas répondre aux exigences spécifiées. Plus le pipeline est mince, plus il y a de virages, plus la chute de pression de la résistance à la pression est grande.

Dans un circuit de mouvement rapide utilisant un accumulateur, si la vitesse de déplacement du cylindre ne répond pas aux exigences, vérifiez si la pression de l'accumulateur est suffisante. Si la pompe hydraulique suce l'air dans l'entrée d'huile pendant le travail, elle rendra le mouvement du cylindre instable et fera diminuer la vitesse. À l'heure actuelle, la pompe hydraulique est bruyante, il est donc facile de juger.

1,4 rampage se produit pendant le mouvement du cylindre hydraulique

Le phénomène rampant est l'état de mouvement de saut du cylindre hydraulique lorsqu'il se déplace et s'arrête. Ce type de défaillance est plus courant dans le système hydraulique. La coaxialité entre le piston et la tige de piston et le corps du cylindre ne répond pas aux exigences, la tige de piston est pliée, la tige de piston est longue et la rigidité est mauvaise et l'écart entre les parties mobiles du corps du cylindre est trop grande.
Le déplacement de la position d'installation du cylindre hydraulique provoquera une rampe; L'anneau d'étanchéité au couvercle final du cylindre hydraulique est trop serré ou trop lâche, et le cylindre hydraulique surmonte la résistance générée par la friction de l'anneau d'étanchéité pendant le mouvement, ce qui provoquera également des rampes.

Une autre raison principale du phénomène rampant est le gaz mélangé dans le cylindre. Il agit comme un accumulateur sous l'action de la pression d'huile. Si l'alimentation en huile ne répond pas aux besoins, le cylindre attendra que la pression augmente à la position d'arrêt et apparaîtra par un mouvement de rampe d'impulsion intermittent; Lorsque l'air est comprimé à une certaine limite lorsque l'énergie est libérée,
La poussée du piston produit une accélération instantanée, entraînant un mouvement rampant rapide et lent. Ces deux phénomènes rampants sont extrêmement défavorables à la force du cylindre et au mouvement de la charge. Par conséquent, l'air dans le cylindre doit être complètement épuisé avant que le cylindre hydraulique ne fonctionne, donc lors de la conception du cylindre hydraulique, un dispositif d'échappement doit être laissé.
Dans le même temps, le port d'échappement doit être conçu à la position la plus élevée du cylindre d'huile ou de la partie d'accumulation de gaz autant que possible.

Pour les pompes hydrauliques, le côté aspiration d'huile est sous pression négative. Afin de réduire la résistance au pipeline, des tuyaux d'huile de grand diamètre sont souvent utilisés. Pour le moment, une attention particulière devrait être accordée à la qualité d'étanchéité des articulations. Si le joint n'est pas bon, l'air sera aspiré dans la pompe, ce qui provoquera également la rampe de cylindre hydraulique.

1.5 Il y a un bruit anormal pendant le fonctionnement du cylindre hydraulique

Le bruit anormal produit par le cylindre hydraulique est principalement causé par la friction entre la surface de contact du piston et du cylindre. En effet, le film d'huile entre les surfaces de contact est détruit ou que la contrainte de pression de contact est trop élevée, ce qui produit un son de friction lors de la glissement les uns par rapport aux autres. À ce moment, la voiture doit être arrêtée immédiatement pour découvrir la raison, sinon, la surface coulissante sera tirée et brûlée à mort.

S'il s'agit du son de frottement du joint, il est causé par le manque d'huile de lubrification sur la surface coulissante et la compression excessive de l'anneau de joint. Bien que l'anneau d'étanchéité avec les lèvres ait pour effet du grattage d'huile et de l'étanchéité, si la pression du grattage d'huile est trop élevée, le film de pétrole lubrifiant sera détruit et un bruit anormal sera également produit. Dans ce cas, vous pouvez légèrement poncer les lèvres avec du papier de verre pour rendre les lèvres plus minces et plus douces.

2. Fuite du cylindre hydraulique

La fuite des cylindres hydrauliques est généralement divisée en deux types: fuite interne et fuite externe. Les fuites internes affectent principalement les performances techniques du cylindre hydraulique, ce qui le rend inférieur à la pression de travail, à la vitesse de mouvement et à la stabilité de travail; Les fuites externes polluent non seulement l'environnement, mais provoquent également facilement des incendies et provoquent de grandes pertes économiques. La fuite est causée par de mauvaises performances d'étanchéité.

2.1 Fuite des pièces fixes

2.1.1 Le joint est endommagé après l'installation

Si les paramètres tels que le diamètre inférieur, la largeur et la compression de la rainure d'étanchéité ne sont pas sélectionnés correctement, le joint sera endommagé. Le joint est tordu dans la rainure, la rainure du joint a des fouilles, des éclairs et des chambres de camarade qui ne répondent pas aux exigences, et l'anneau d'étanchéité est endommagé en appuyant sur un outil tranchant tel qu'un tournevis pendant l'assemblage, ce qui entraînera des fuites.

2.1.2 Le joint est endommagé en raison de l'extrusion

L'écart assorti de la surface d'étanchéité est trop grand. Si le joint a une faible dureté et qu'aucun anneau de retenue de scellage n'est installé, il sera expliqué hors de la rainure d'étanchéité et endommagé sous l'action d'une force à haute pression et d'impact: si la rigidité du cylindre n'est pas grande, alors le joint sera endommagé. L'anneau produit une certaine déformation élastique sous l'action d'une force d'impact instantanée. Étant donné que la vitesse de déformation de l'anneau d'étanchéité est beaucoup plus lente que celle du cylindre,
À l'heure actuelle, l'anneau d'étanchéité est serré dans l'écart et perd son effet d'étanchéité. Lorsque la pression d'impact s'arrête, la déformation du cylindre se rétablit rapidement, mais la vitesse de récupération du joint est beaucoup plus lente, donc le joint est à nouveau mordu dans l'espace. L'action répétée de ce phénomène provoque non seulement des dommages à la déchirure du sceau, mais provoque également de graves fuites.

2.1.3 Fuite causée par l'usure rapide des joints et la perte d'effet d'étanchéité

La dissipation thermique des joints en caoutchouc est médiocre. Pendant le mouvement alternatif à grande vitesse, le film d'huile de lubrification est facilement endommagé, ce qui augmente la température et la résistance à la friction et accélère l'usure des sceaux; Lorsque la rainure du joint est trop large et que la rugosité du fond de la rainure est trop élevée, les changements, le sceau se déplace d'avant en arrière et de l'usure augmente. De plus, une mauvaise sélection de matériaux, un long temps de stockage provoquera des fissures vieillissantes,
sont la cause de la fuite.

2.1.4 Fuite due à un mauvais soudage

Pour les cylindres hydrauliques soudés, les fissures de soudage sont l'une des causes de fuite. Les fissures sont principalement causées par un processus de soudage inapproprié. Si le matériau de l'électrode est mal sélectionné, l'électrode est humide, le matériau à haute teneur en carbone n'est pas correctement préchauffé avant le soudage, la préservation de la chaleur n'est pas prête à l'attention après le soudage, et le taux de refroidissement est trop rapide, qui provoquera des fissures de contrainte.

Les inclusions de scories, la porosité et le faux soudage pendant le soudage peuvent également provoquer une fuite externe. Le soudage en couches est adopté lorsque la couture de soudure est grande. Si les scories de soudage de chaque couche ne sont pas complètement supprimées, les scories de soudage formeront des inclusions de scories entre les deux couches. Par conséquent, dans le soudage de chaque couche, la couture de soudure doit être maintenue propre, ne peut pas être colorée avec de l'huile et de l'eau; Le préchauffage de la pièce de soudage n'est pas suffisant, le courant de soudage n'est pas assez grand,
C'est la principale raison du faux phénomène de soudage de soudage faible et de soudage incomplet.

2.2 Usure unilatérale du sceau

L'usure unilatérale du joint est particulièrement importante pour les cylindres hydrauliques installés horizontalement. Les raisons de l'usure unilatérale sont les suivantes: Premièrement, l'écart d'ajustement excessif entre les pièces mobiles ou l'usure unilatérale, entraînant une allocation de compression inégale de l'anneau d'étanchéité; Deuxièmement, lorsque la canne vivante est complètement étendue, le moment de flexion est généré en raison de son propre poids, provoquant l'inclinaison du piston dans le cylindre.

Compte tenu de cette situation, l'anneau de piston peut être utilisé comme joint de piston pour éviter une fuite excessive, mais les points suivants doivent être notés: d'abord, vérifiez strictement la précision dimensionnelle, la rugosité et la précision de la forme géométrique du trou intérieur du cylindre; Deuxièmement, le piston l'écart avec la paroi du cylindre est plus petit que les autres formes d'étanchéité, et la largeur du piston est plus grande. Troisièmement, la rainure de l'anneau de piston ne doit pas être trop large.
Sinon, sa position sera instable et le dégagement latéral augmentera les fuites; Quatrièmement, le nombre d'anneaux de piston devrait être approprié et l'effet d'étanchéité ne sera pas génial s'il est trop petit.

En bref, il existe d'autres facteurs pour la défaillance du cylindre hydraulique pendant l'utilisation, et les méthodes de dépannage après la défaillance ne sont pas les mêmes. Qu'il s'agisse d'un cylindre hydraulique ou d'autres composants du système hydraulique, ce n'est qu'après un grand nombre d'applications pratiques que le défaut peut être corrigée. Jugement et résolution rapide.