Le cylindre hydraulique AtOS est un actionneur hydraulique qui convertit l'énergie hydraulique en énergie mécanique et effectue un mouvement alternatif linéaire (ou un mouvement de swing). La structure est simple et le travail est fiable. Lorsqu'elle est utilisée pour réaliser le mouvement alternatif, le dispositif de décélération peut être omis, il n'y a pas d'écart de transmission et le mouvement est stable. Il est largement utilisé dans divers systèmes hydrauliques mécaniques. La force de sortie du cylindre hydraulique est proportionnelle à la zone effective du piston et à la différence de pression des deux côtés; Le cylindre hydraulique est essentiellement composé d'un canon à cylindre et d'une culasse, d'un piston et d'une tige de piston, d'un dispositif d'étanchéité, d'un dispositif de tampon et d'un dispositif d'échappement. Les amortisseurs et les évents sont spécifiques à l'application, d'autres sont essentiels.
Le cylindre hydraulique AtOS est un actionneur qui convertit l'énergie hydraulique en énergie mécanique dans un système hydraulique. La défaillance peut essentiellement être résumé comme une mauvaise opération du cylindre hydraulique, l'incapacité à pousser la charge, le glissement du piston ou la rampe. Il n'est pas rare que l'équipement s'arrête en raison d'une panne de cylindre hydraulique. Par conséquent, l'attention doit être accordée au diagnostic des défauts et au maintien des cylindres hydrauliques.
Comment entretenir et entretenir correctement les cylindres hydrauliques AtOS?
1. Lors de l'utilisation du cylindre d'huile, l'huile hydraulique doit être remplacée régulièrement et l'écran du filtre du système doit être nettoyé pour assurer la propreté et prolonger la durée de vie.
2. Chaque fois que le cylindre d'huile est utilisé, il doit être entièrement étendu et rétracté pour 5 traits avant de fonctionner avec la charge. Pourquoi faites-vous cela? Cela peut évacuer l'air dans le système et préchauffer chaque système, ce qui peut effectivement empêcher l'air ou l'humidité du système de provoquer une explosion de gaz (ou une brûlure) dans le cylindre, endommager les joints et provoquer des fuites dans le cylindre. Échec de l'attente.
Troisièmement, contrôlez la température du système. Une température excessive d'huile réduira la durée de vie des sceaux. Les températures élevées à long terme du pétrole peuvent provoquer une déformation permanente ou même une défaillance complète du sceau.
Quatrièmement, protégez la surface extérieure de la tige de piston pour éviter d'endommager les joints des bosses et des rayures. Nettoyez fréquemment l'anneau de poussière sur le sceau dynamique du cylindre d'huile et le sable sur la tige de piston exposée pour empêcher la saleté d'adhérer à la surface de la tige de piston et la rendant difficile à nettoyer. La saleté entrant dans le cylindre peut endommager le piston, le cylindre ou les phoques.
5. Vérifiez fréquemment les pièces de connexion telles que les filetages et les boulons et les serrez immédiatement s'ils sont lâches.
6. lubrifier régulièrement les pièces de connexion pour empêcher la corrosion ou l'usure anormale dans l'état sans huile.
Processus de maintenance du cylindre hydraulique AtOS:
1. Cuire la partie rayée avec une flamme d'oxyacétylène (contrôler la température pour éviter le recuit de surface) et cuire les taches d'huile qui ont pénétré la surface métallique toute l'année jusqu'à ce qu'il n'y ait pas d'éclaboussures d'étincelles.
2. Utilisez un broyeur d'angle pour traiter les rayures, broyer à une profondeur de plus de 1 mm et broyer les rainures le long du rail de guidage, de préférence des rainures d'aronde. Percez les trous aux deux extrémités de la rayure pour changer la situation stressante.
3. Nettoyez la surface avec du coton absorbant trempé dans de l'acétone ou de l'éthanol absolu.
4. Appliquer le matériau de réparation du métal sur la surface rayée; La première couche doit être mince, uniforme et recouvrir complètement la surface rayée pour assurer la meilleure combinaison du matériau et de la surface métallique, puis appliquez le matériau sur toute la partie réparée et appuyez à plusieurs reprises. Assurez-vous que le matériau est emballé et à l'épaisseur souhaitée, légèrement au-dessus de la surface du rail.
5. Le matériau nécessite 24 heures à 24 ° C pour développer complètement toutes les propriétés. Pour gagner du temps, vous pouvez augmenter la température avec une lampe en tungstène-halogène. Pour chaque augmentation de 11 ° C de la température, le temps de durcissement est coupé de moitié. La température de durcissement optimale est de 70 ° C.
6. Une fois le matériau solidifié, utilisez une pierre de meulage fine ou un grattoir pour lisser le matériau supérieur à la surface du rail de guide et la construction est terminée.
Précautions d'entretien pour les cylindres hydrauliques AtOS:
Afin d'assurer le fonctionnement normal de l'équipement, il est nécessaire de s'assurer:
1. Installation stricte et minutieuse;
2. Nettoyer le mastic résiduel et les impuretés de l'équipement;
3. Remplacer l'huile de lubrification et améliorer le système de lubrification de l'équipement;
4. Remplacez le puits de lumière pour assurer un nettoyage efficace des liens de fer sur les rails de guidage. Tous les équipements ne peuvent prolonger la durée de vie de l'équipement que s'il est correctement entretenu et entretenu.
Temps de poste: décembre-29-2022