Le vérin hydraulique ATOS est un actionneur hydraulique qui convertit l'énergie hydraulique en énergie mécanique et effectue un mouvement alternatif linéaire (ou mouvement d'oscillation).La structure est simple et le travail est fiable.Lorsqu'il est utilisé pour réaliser un mouvement alternatif, le dispositif de décélération peut être omis, il n'y a pas d'espace de transmission et le mouvement est stable.Il est largement utilisé dans divers systèmes hydrauliques mécaniques.La force de sortie du vérin hydraulique est proportionnelle à la surface effective du piston et à la différence de pression des deux côtés ;le vérin hydraulique est essentiellement composé d'un cylindre et d'une culasse, d'un piston et d'une tige de piston, d'un dispositif d'étanchéité, d'un dispositif tampon et d'un dispositif d'échappement.Les amortisseurs et les évents sont spécifiques à l'application, d'autres sont essentiels.
Le vérin hydraulique ATOS est un actionneur qui convertit l'énergie hydraulique en énergie mécanique dans un système hydraulique.La défaillance peut essentiellement se résumer à un mauvais fonctionnement du vérin hydraulique, à une incapacité à pousser la charge, à un glissement du piston ou à un rampement.Il n’est pas rare qu’un équipement s’arrête en raison d’une panne de vérin hydraulique.Par conséquent, une attention particulière doit être portée au diagnostic des défauts et à la maintenance des vérins hydrauliques.
Comment bien entretenir et entretenir les vérins hydrauliques ATOS ?
1. Pendant l'utilisation du cylindre d'huile, l'huile hydraulique doit être remplacée régulièrement et le filtre du système doit être nettoyé pour garantir la propreté et prolonger la durée de vie.
2. Chaque fois que le vérin à huile est utilisé, il doit être complètement étendu et rétracté pendant 5 courses avant de fonctionner avec la charge.Pourquoi fais-tu ça?Cela peut évacuer l'air dans le système et préchauffer chaque système, ce qui peut empêcher efficacement l'air ou l'humidité dans le système de provoquer une explosion (ou une combustion) de gaz dans le cylindre, d'endommager les joints et de provoquer des fuites dans le cylindre.Je n'ai pas réussi à attendre.
Troisièmement, contrôlez la température du système.Une température d'huile excessive réduira la durée de vie des joints.Des températures d'huile élevées à long terme peuvent provoquer une déformation permanente, voire une défaillance complète du joint.
Quatrièmement, protégez la surface extérieure de la tige de piston pour éviter que les joints ne soient endommagés par les chocs et les rayures.Nettoyez fréquemment l'anneau anti-poussière sur le joint dynamique du cylindre d'huile et le sable sur la tige de piston exposée pour empêcher la saleté d'adhérer à la surface de la tige de piston et de la rendre difficile à nettoyer.La saleté pénétrant dans le cylindre peut endommager le piston, le cylindre ou les joints.
5. Vérifiez fréquemment les pièces de connexion telles que les filetages et les boulons, et serrez-les immédiatement si elles sont desserrées.
6. Lubrifiez régulièrement les pièces de connexion pour éviter la corrosion ou l'usure anormale à l'état sans huile.
Processus de maintenance des vérins hydrauliques ATOS :
1. Faites cuire la partie rayée avec une flamme oxyacétylène (contrôlez la température pour éviter le recuit de surface) et faites cuire les taches d'huile qui ont pénétré dans la surface métallique toute l'année jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'éclaboussures d'étincelles.
2. Utilisez une meuleuse d'angle pour traiter les rayures, meulez jusqu'à une profondeur de plus de 1 mm et meulez des rainures le long du rail de guidage, de préférence des rainures en queue d'aronde.Percez des trous aux deux extrémités de la rayure pour changer la situation stressante.
3. Nettoyer la surface avec du coton absorbant imbibé d'acétone ou d'éthanol absolu.
4. Appliquez le matériau de réparation métallique sur la surface rayée ;la première couche doit être fine et uniforme et recouvrir complètement la surface rayée pour assurer la meilleure combinaison du matériau et de la surface métallique, puis appliquer le matériau sur toute la pièce réparée et appuyer à plusieurs reprises.Assurez-vous que le matériau est emballé et à l'épaisseur souhaitée, légèrement au-dessus de la surface du rail.
5. Le matériau nécessite 24 heures à 24°C pour développer pleinement toutes ses propriétés.Pour gagner du temps, vous pouvez augmenter la température avec une lampe tungstène-halogène.Pour chaque augmentation de température de 11°C, le temps de durcissement est réduit de moitié.La température optimale de durcissement est de 70°C.
6. Une fois le matériau solidifié, utilisez une meule fine ou un grattoir pour lisser le matériau qui est plus haut que la surface du rail de guidage, et la construction est terminée.
Précautions d'entretien des vérins hydrauliques ATOS :
Afin d'assurer le fonctionnement normal de l'équipement, il est nécessaire de s'assurer :
1. installation stricte et soignée ;
2. Nettoyer le mastic résiduel et les impuretés dans l'équipement ;
3. Remplacez l'huile lubrifiante et améliorez le système de lubrification de l'équipement ;
4. Remplacez le puits de lumière pour assurer un nettoyage efficace de la limaille de fer sur les rails de guidage.Tous les équipements ne peuvent prolonger la durée de vie de l'équipement que s'ils sont correctement entretenus et entretenus.
Heure de publication : 29 décembre 2022